廢鋼處理方法因材質和形狀而異。易碎的和形狀不規則廢五金回收的大塊物料，采用重錘擊碎。特厚、特長的大型廢鋼，用火焰切割器切割成合格尺寸。更大廢鋼鐵塊料，則采用爆破法爆碎。厚廢鋼板和型鋼、條鋼，采用剪切機進行剪切。廢薄板邊角料、廢鋼絲、廢汽車殼體等容積比重較小的輕料，用打包機壓縮成塊體，打捆用作煉鋼原料。切削產生的廢鋼屑除油後，再用壓塊機壓塊。混有其他金屬的廢料，先經破碎，再經磁選，分離出廢鋼。近年發展出利用液氮在 -50～-100℃的低溫下進行破碎的新技術。但廢鋼與有色金屬和其他雜質的分離問題尚未完全解決。使用混雜廢鋼要限制在一定比例，以免影響鋼的質量。
一般情況下采用機械加工，常用機械為壓包機、切割機等。廢鋼主要用於長流程轉爐中的煉鋼添加料或短流程電爐的煉鋼主料。
廢鋼堆放方法
轉爐車間所使用廢鋼類型直接關系到車間的技術經濟指標和所選擇的廢鋼裝料工藝，廢鋼的堆放應當是按照輕重類型和種類分類堆放，根據每爐所需廢鋼量控輕、重型廢鋼和不同種類廢鋼的比例裝入料鬥，並用輕型廢鋼填底。廢鋼的稱量貴金屬回收方式可采用電子軌道衡或加料吊車之吊鉤的電子秤稱量。
廢鋼間的尺寸和廢鋼間的布置方式有關，主要由廢鋼的貯量，堆放方法，運輸廢鋼料鬥平車線的數目，轉爐晝夜所需廢鋼量等因素來決定。另外，應考慮廢鋼料鬥的稱量地點和貯存料鬥數目所需要之作業面積等。
跨間長度根據廢鋼貯存面積和堆高來決定，同時考慮運輸廢鋼料鬥平車在車間內停放。調度等所需之長度。廢鋼間的起重機軌面標高由廢鋼平車，廢鋼料鬥，磁盤或大鉗以及大鉤的極限高度，並加上一定活動余量來決定。
1，設立單獨的廢鋼間，用火車或汽車向料坑或料倉卸入本廠或外來之廢鋼，按照輕重類型不同分類堆放，用磁盤吊車或大鉗向廢鋼料鬥裝入廢鋼，然後用熱力或電力料鬥平車運送廢鋼料鬥到加料跨。
2，在加料跨一端設立廢鋼間，電子零件回收跨間設有雙層起重機，由火車或汽車向廢鋼間卸入廢鋼，由磁盤或大鉗天車向廢鋼料鬥裝廢鋼，裝滿廢鋼的料鬥運送到專門地點存放和稱量下腳料回收，用加料跨天車吊運廢鋼料鬥並加入轉爐內。也可以用廢塑膠回收鋼加料機加廢鋼。
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