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　　誤解一：潤滑油能多加就多加

　　潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。三菱刀片因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中流入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速汙染潤滑油。其次，潤滑油過多使燃油消耗增大。

　　誤解二：潤滑油變黑時需換油

　　這種理解並不全面。對於沒有加清靜分散螺旋絲攻劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘在活塞工業用油上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。

　　誤解三：潤滑油常添不用換

　　經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不NACHI鑽頭更換只能彌補機油數量上的不金屬切削油足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

　　誤區四：添加劑用處大

　　真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。